公路拖挂房车研讨会在沪召开,市场前景可观!

2020-01-13 21:30   来源:   阅读:次   互动:投稿

   2020年1月2日,公路拖挂房车研讨会在上海伟昊房车园盛大召开,60位行业领导精英及全行业拖挂房车厂家齐聚现场,就现下公路拖挂房车的热议问题进行探讨与交流。本次会议重点围绕公路拖挂房车法律法规、上牌上路、高速收费、年检维修等问题进行探讨交流。与会嘉宾踊跃发言,并针对市场现状进行分析总结,提出相关意见和建议。

  

 

  会议之初,路程网x房车行创始人丁宏波先就公路拖挂房车这一概念进行了解释,他表示拖挂房车又名旅居挂车,而公路拖挂房车顾名思义就是指可以上牌上路的拖挂房车,这一概念主要是为了与营地拖挂房车区别开,同时还表示公路拖挂房车与营地拖挂房车在2018年的销量基本相同,但是2019年公路拖挂房车销量却比营地拖挂房车多了近一倍,其中的原因值得在场的嘉宾一起商讨。

  

 

  会议期间与会嘉宾踊跃发言,奥斯登房车卜祥谦表示,由于自行式房车由国五升级国六的空档期,这段时间拖挂式房车的发展空间非常大,同时他表示,国内拖挂房车市场与国外拖挂房车市场相比仍有较大差距。众多领导在发言时表示,公路拖挂房车行业没有一个健全的行业标准,这是一个非常大的问题,同时拖挂房车的法律法规也非常重要,需要全行业的人一起努力。

  

 

  飞神房车李阳表示2019年是房车行业非常艰难,不管是自行式房车还是拖挂房车,房车利润非常低,很多房车企业开始打价格战,与此同时房车的品质也跟着下降,从整体而言,这是一个恶性竞争的结果;同时他表示拖挂房车的售后比较难,因此他建议厂家和厂家之间可以联合起来达成战略同盟,共同提供售后服务;拖挂房车的上牌也是一大问题。

  

 

  帝盛房车李雷刚表示行业标准的制定非常重要,有了标准才能在此基础上设立法律法规,而行业标准的制定离不开各大房车企业的帮助与建议。同时李雷刚表示早在十几年前,中国汽车技术研究中心就已开始根据美国、欧洲、澳洲等地的房车行业标准开始制定中国的房车行业标准,但是由于中国国情与国外不同,中国实行的标准也是根据中国特色来制定的,其中最典型的就是挂车的总质量不能超过前车的总质量,而拖挂房车的前车牵引质量以及驾照要求等标准均在定制中,如果顺利的话可能会在2020年上线。

  

 

  德福房车苏衍贞表示,中国房车企业对于自身的市场定位的不明确造成了房车市场的恶性竞争,已经有部分房车企业追求低价而降低房车本身的品质,以此来提高销量及市场竞争力,但是却给用户留下了房车品质差的坏印象,降低了用户体验感,长期来看,对房车市场的发展是非常不利的,并强调房车与乘用车并不相同,不要混淆两者之间的概念。苏衍贞还从自身经营进口房车的经验给了在场嘉宾一些进口房车运营建议,一是经营进口房车一定要拿到国外厂家授权,二是要符合国家平行进口3C认证要求;同时苏衍贞还表示,拖挂房车上牌上路是合法合理的,在拖挂房车上高速时,高速管理部门没有执法权是不能阻止拖挂房车上高速的,但同时由于许多基层执法者无法正确判断拖挂房车的属性才会导致拖挂房车上路经常会被拦截,这个时候旅居车公告就非常重要;最后他强调中国的房车市场发展前景是非常好的,拖挂房车市场将来一定会占据中国房车市场的50%以上。

  

 

  鹰派房车俱乐部负责人杨旸针对第一辆在上海上牌的拖挂房车进行了相关经验分享,同时针对拖挂房车的上牌和使用提出了相关问题,包括拖挂房车的拖车球尺寸、拖挂房车底盘、拖挂房车的安全方面等,与会嘉宾也积极响应给出了回答;而拖挂房车的安全方面,杨旸表示拖挂房车的板材、安全措施、刹车系统等均是非常重要的。

  

 

  小绵羊房车陈全才则表示现阶段仍有绝大部分观众不知道如何使用房车、玩房车,而小绵羊房车及行业内的众多自媒体对房车行业作出了巨大贡献,让越来越多的人开始认识房车、了解房车、玩房车,真正的起到了宣传作用。

  

 

  南极星房车的房车车友赵云飞也根据自身旅行经验,分享了一些想法,他表示曾经在出国旅游时遇到将自己的黄牌拖挂房车认定为货车的工作人员,但是经过一系列沟通最终确认了旅居挂车与普通挂车定义不同,并且顺利出国;同时也针对拖挂房车的保险信息进行了相关分享。

  

 

  最后,路程网x房车行丁宏波针对中国公路拖挂房车的市场现状进行了分析。丁宏波表示早在2018年中华全国工商联汽车经销商商会会长李响就已根据房车露营专委会的文件向两会提交提案,建议将我国房车准驾及上路政策与国际接轨,并明确相关标准,研究制定针对房车准驾方面的专门法律法规条文。时隔两年,公路拖挂房车市场发展迅速,但是相关法律法规及政策仍不完善,丁宏波表示本次会议的召开也希望能召集全行业领导及专家的意见,针对公路拖挂房车热点问题完善相关提案,共同促进公路拖挂房车市场规范健康发展。

  

 

  近几年,房车旅游作为一种时尚的旅游受到人们青睐,也带动了房车产业的飞速发展,在此前提下,公路拖挂房车产业发展迅猛,并占据了越来越多的市场份额。据了解,截止2018年,拖挂房车上牌数量为1579辆,比2017年上牌的956辆增长了约14.2%,预计2019年拖挂房车上牌数量将比2018年翻一倍,达到3000辆。

  

 

  根据路程网x房车行统计国家工信部旅居车公告数据,2019年工信部共有141家厂家申请了397款车型公告,其中共有111家房车企业申报290款自行式房车以及1款插电式混合动力旅居车,50家房车企业申报106款拖挂房车,申报拖挂房车的厂家占所有厂家的35.5%,与2018年的22家房车企业相比增加了一倍多。从数据中可以看中,2019年的旅居车公告数量与2018年相比有了明显增长,其中不乏有自行式房车受到国五升级国六排放标准的冲击,同时也可以看出,拖挂房车的申报数量有了明显提升。

  

 

  与此同时,2018年由于受国家政策影响(进口旅居车必须通过3C认证和产品一致性证书才能在国内上牌),进口房车减少较多,进口品牌由2016年的18个减少至10个,进口房车数量也减少了100辆,但是进口拖挂房车仍在进口房车中占有较大比重,约95%左右,主要以美式拖挂房车为主,欧洲品牌数量较少约占20%左右。虽然进口房车的数量减少较多,但是也给了国产房车更多的市场机会。

  

 

  2018年我国房车出口总量约为20600辆,较2017年增长了约22%,从总体形势来看,我国房车出口按照超过20%的年增长率增长,出口形势总体向好,出口房车占国内房车生产重量的40%左右。

  

 

  丁宏波表示,未来房车市场竞争将越来越激烈,同时又将刺激房车产业向高质量发展,同时随着拖挂房车的行业标准真正制定和实行,拖挂房车市场的发展前景将越来越好,其市场占有量或将超60%,他表示希望在未来能够与行业企业一起更好的促进中国房车市场更好更快的发展。

  

 

  为了更好的促进房车市场的发展,加强行业企业间的交流合作及资源共享,丁宏波表示第十一届上海国际房车露营博览会暨上海国际自驾游与户外休闲用品展览会将于2020年2月29-3月2日在上海汽车会展中心举办,展会不仅能为各大房车企业和户外配件企业提供展示产品的理想舞台、为供货商提供各类商机,还能为消费者带来了解汽车、 房车、户外露营等产品和文化及直接便利的消费机会,届时期待广大行业企业、行业领导及精英参观参展。展会期间还将举办RTRV高峰论坛,论坛期间将邀请更多相关行业领导及专家莅临现场,针对公路拖挂房车行业现状及市场前景进行更深入的交流与分享,抓住公路拖挂房车市场机遇,与行业企业一起共同促进行业高质量长足发展。

  

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